Bản vẽ đường giao thông xã dray sáp huyện krong ana, daklak.
4. Hình thức đầu tư: Cải tạo, nâng cấp.
5. Chủ đầu tư: Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Krông Ana.
- Hình thức quản lý dự án: Chủ đầu tư thuê tư vấn quản lý điều hành dự án.
6. Địa điểm xây dựng: X Dray Sp, huyện Krơng Ana v x Hồ Ph, thnh phố Buơn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk
7. Diện tích sử dụng đất.
Công trình xây dựng trên phạm vi đường cũ và hành lang đường bộ, nn diện tích sử dụng đất thuộc đường cũ hiện có.
8. Quy mô, công suất và cấp công trình xây dựng:
- Cấp kỹ thuật:
+ Cấp kỹ thuật: Đường GTNT cấp A(VTK = 20Km/h).
+ Loại và cấp công trình: công trình giao thông đường bộ cấp IV.
- Cấp mặt đường:
+ Xây dựng mặt đường cấp cao A2 ( Mặt đường lng nhựa).
- Công trình thoát nước:
+ Thiết kế cống bản thu nước địa hình kết cấu BTCT.
- Tải trọng tính toán:
+ Kết cấu áo đường: Tải trọng trục thiết kế 6T.
+ Công trình thoát nước: tải trọng 0,65HL93.
a. Bình đồ tuyến:
- Được thiết kế theo tiêu chuẩn : Đường GTNT cấp A (Vtk =20Km/h), tuyến đi bám theo đường cũ để hạn chế khối đào, đắp và tận dụng được lớp áo đường cũ. Tuy nhiên vẫn đảm bảo theo tiêu chuẩn cấp đường.
b- Trắc dọc:
- Quan điểm thiết kế:
+ Cao độ thiết kế trên trắc dọc là cao độ tim mặt đường hoàn thiện.
- Toàn tuyến là đường cũ dốc dọc (0%-:- 6%) đảm bảo cho điều kiện thoát nước mặt trong giai đoạn mùa mưa, trắc dọc tuyến được thiết kế bao bám để giảm khối lượng đào đắp.
c- Trắc ngang:
+ Nền đường:
- Cao độ thiết kế trên trắc ngang là cao độ tim mặt đường hoàn thiện
- Trắc ngang nền đường hoàn thiện là 5,5m (chưa kể mở rộng trong đường cong)
- Độ chặt yêu cầu K>0,95.
- Siêu cao và mở rộng hai bên đường cong, trong các đường cong có bố trí siêu cao, thiết kế dốc ngang nền đường một mái theo siêu cao. Nền đường trong các đường cong thiết kế mở rộng tương ứng với độ mở rộng mặt đường về phía bụng đường cong.
- Ta luy nền đào 1/1, ta luy nền đắp 1/1,5.
a. Giải php thiết kế sửa chữa:
+ Đào kết cấu cũ phạm vi sửa chữa.
+ Lu lại nền đường đạt độ chặt, K95.
+ Thi công mới vỉa BTXM, kích thước 20*35)cm;
+ Móng đá lớp trên bằng đá 4x6, chèn đá dăm, dày 15cm.
+ Móng lớp dưới bằng cấp phối đá dăm loại 2 Dmax37, 5 dy 15cm
+ Mặt đường đá dăm láng nhựa, tiêu chuẩn nhựa 4,5kg/m2.
+ Lm lnh xương cá sâu 35cm, rộng 30cm, dài 1,2m bố trí so le cách nhau 15m.
+ Đối với những đoạn rnh đất bị lấp: Vét rnh đất tiết diện hình thang su 0,5m, đáy rộng 0,4m.
b. Đối với các đoạn lề đường bị xĩi lở: Đắp bù lề bằng đất cấp 3.
c. Đối với hệ thống thoát nước:
+ Những đoạn rnh bị bồi lấp: Vt rnh đất hình thang su 0,5m; đáy rộng 0,4m.
+ Bổ sung cống thoát nước: Bố trí cống thoát nước dọc tại các vị trí đường nhánh.
+ vi trí cc lý trình cơng trn tuyến:
Cống dọc tại cc vi trí sau: Km0+45.33, Km0+254.06, Km0+496.80, Km0+693.00, Km0+693.00, Km1+148.52, Km1+542.04, Km1+542.04, Km1+824.27, Km2+170.01, Km2+323.80.
Cống ngang tại cc vi trí sau: Km0+742, Km1+651.5, Km1+748.80, Km2+272.42
* Kết cấu cống bản:
+ Tấm bản bằng B.T.C.T đá 1x2 M#250 đúc sẵn.
+ Thân cống, tường cánh bằng bê tông đá 2x4 M#150.
+ Kết cấu rải mặt bằng BTXM đá 0,5x1 M#250.
+ Móng cống và chân khay bằng bê tông đá 2x4 M#150.
9. Hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng:
- Qui trình khoan thăm dò địa chất công trình 22 TCN 259-2000.
- Qui trình khảo sát đường ôtô 22 TCN 263 - 2000.
- Đường ô tô Tiêu chuẩn thiết kế TCVN 4054 - 2005.
- Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu nền đường ô tô TCVN 9436-2012;
+ Tiêu chuẩn kỹ thuật bảo dưởng thường xuyên đường bộ - TCCS 07:2013/TCĐBVN
- Qui trình qui phạm kỹ thuật trong công tác xây dựng cơ bản của Bộ GTVT.
Nguồn: Khobanve.vn