Chọn động cơ.
1.Chọn loại động cơ.
Chọn động cơ điện để dẫn động máy móc hoặc các thiết bị công nghệ,
là giai đoạn dầu tiên trong quá trình tính toán thiết kế máy.
Theo yêu cầu làm việc của thiết bị cần được dẫn động.Hệ dẫn động băng tải và đặc tính, phạm vi sử dụng của loại động cơ, ta chọn động cơ ba pha không đồng bộ rô to lồng sóc.
Loại động cơ này có ưu điểm: kết cấu đơn giản, giá thành thấp, dễ bảo quản, làm việc tin cậy.Tuy nhiên loại này có nhược điểm là hiệu suất và cos(j) thấp (so với động cơ đồng bộ), không điều chỉnh vận tốc được.
Ta chọn sơ đồ khai triển hệ đãn động sau:
1. Động cơ điện.
. 2. Bộ truyền bánh răng.
3. Bộ truyền trục vít – bánh vít
4. Băng tải.
5. Khớp nối.
2.Tính công suất động cơ.
-Ta có: (I.1).
-Mà (I.2).
Tra bảng 2.3 (trang 19…).ta được
; ; ;
(z1=2).
Thay tất cả vào công thức 1.2 ta được
-Vì tải trọng là thay đổi ta có:
.
-Tính tải trọng ngoài.
-Thay lại công thức (1.1) ta được
3.Chọn nsb của động cơ.
-Ta có: (1.3)
-uh là tỉ số truyền của hộp giả tốc bánh răng trục vít:uh=45460
-ux là tỉ số truyền của bộ truyền xích: ux=245
Vậy
-Tốc độ quay của bánh công tác
mà
Vậy ta chọn nsb của động cơ là :nsb=1500(v/ph).
*Kết luận:Vì động cơ đặt nằm ngang nên chỉ tiêu về khối lượng của động cơ không phải làchỉ tiêu được quan tâm đầu tiên ,mà chỉ tiêu đặt cao hơn là mô men mở máy phải lớn .Do đó ta chọn động cơ loại k.Cụ thể tra bảng (P1.1).Ta chọn động cơ K132M4 có các thông số sau đây:
+Pđc=5,5(KW).
+nđc=1445(v/ph).
+h=0,86
+
+
+Khối lượng của động cơ m=72(kg).
+tra bảng 1.4 ta được đường kính của động cơ là:D=32mm.
II.Phân phối tỉ số truyền.
-Ta có tỉ số truyền trong hệ dẫn động cơ khí:
(1.4)
Mà
Chọn sơ bộ ux=2,5
-Mà (1.5)
Để chọn ubr ta dựa vào hình 3.24(trang 46).Vì là cặp bánh răng thẳng ta chọn C=0,9.Dựa vào uh=53,77 gióng lên ta có được ubr=2,2.Thay lại công thức (1.5) ta được.Ta chọn .Vậy
-Thay công thức(1.4) ta được tỉ số truyền chính xác của bộ truyền xích
III.Tính toán công suất,số vòng quay,mô men xoắn trên các trục của hệ dẫn động.
1.Tính công suất (P).
.
2.Tính số vòng quay n.
.
3.Tính mô men xoắn trên các trục (T).
-Ta có công thức tổng quát liên hệ giữa mô men xoắn(T) và tốc độ quay n là:
-Trên trục động cơ:
-Trên trục bánh răng 1:
-Trên trục 2(bánh răng trục vít).
-Mô men xoắ trên trục 3.
.
-Mô men trên trục ra (trục 4).
IV.Lập bảng tổng kết.
Nguồn: Khobanve.vn