2 - Hiện trạng và quy mô công trình cũ:
Quy mô và hiện trạng cầu cũ:
+ Loại cầu: cầu treo
+ Chiều dài cầu, l=100m.
+ Khổ cầu b =2,7m (phần xe chay và phần đi bộ chung)
+ Cáp chủ được treo trên 4 trụ ở 2 đầu câu, mỗi trụ bằng thép hình 2I500, cao 11m.
+ Mặt cầu cũ bằng thép bản dày 3mm, rộng 2,7m, tấm đầu dài 1, 93 gồm 2 tấm bị hư hỏng 1 tấm; tấm giữa dài 1, 5m bị hư hỏng nặng và bị mất 18 tấm, các tấm còn lại đều bị cong vênh và lún dọc vệt bánh xe.
+ Lan can cầu bằng thép:
Trụ lan can bằng thép hình V80 cao 1, 5m còn sử dụng tốt gồm 67 trụ mỗi bên khoảng cách trụ là 1.5m riêng 2 trụ đầu cầu là 1.2m còn sử dụng tốt.
+ Gờ chắn bánh xe bằng bằng thép hình C80, dày 3mm, đã bị mất 45 bu lông liên kết D14mm, L=10cm
+ Bu lông quang liên kết thép bản mặt cầu đã bị mất va hư hỏng toàn bộ gồm 268 bộ
+ Dầm dọc bằng thép hình C80, dầm đầu cầu dài 1,9m; dầm giữa dài 3,15m; trên mặt cắt ngang gồm 8 dầm trong đó 2 dầm kế dầm biên khỏng cách 25cm các dầm còn lại khoảng cách 50cm, gồm 16 dầm đầu cầu và 512 dầm giữa trong đó có 40 dầm giữa bị mất.
+ Dầm ngang bằng thép hình I150, gồm 67 dầm dài 4m khoảng cách 1, 5m riêng 2 dầm đầu cầu cách nhau 1,2m, được treo lên cáp chủ bằng cáp treo, hiện trạng có 5 dầm bị cong vênh, trên các dầm ngang có gắn các tai ngàm để cố định dầm dọc bằng các bu lông riêng dầm cạnh dầm biên là không có ngàm liên kết, hiện trạng các bu lông liên kết đã bị rỉ ghét không thể tháo rời để tận dụng gồm 536 bu lông D14mm, L=18cm.
+ Tại vị trí vệt bánh xe chạy không có dầm dọc, thép bản mặt cầu bị lún xúng
+ Xà hạn chế chiều cao xe chạy còn tốt.
+ Đường 2 đầu cầu bằng BTXM. Đã bố trí đầy đủ hệ thống an toàn giao thông như biển báo, cọc tiêu.
3. Qui mô xây dựng công trình:
- Qui mô thiết kế: Giữ nguyên quy mô cầu cũ chỉ sửa chữa mặt cầu đảm bảo giao thông.
- Tải trọng thiết kế: 2,0 Tấn kể cả tải trọng hàng hoá
- Khổ cầu : K=2,7 m (Phần xe chạy và phần đi bộ chung)
4. Biện pháp sửa chữa:
a- Dầm ngang bị cong vênh cần gò, sửa lại và gia cường bằng thanh thép hình C100, l=4m
b- Dầm dọc C80 bị mất cần bổ sung mới theo kích thước dầm cũ.
c- Bu lông các loại bị mất cần thay thế mới bằng các bu lông cung loại.
d- Các tấm thép bản mặt cầu bị mất hoặc hư hỏng nặng không thể tận dụng thi thay mới bằng thép bản dày 3mm, các tấm còn lại bị lún vệt bánh xe, cong vênh thì gò, sửa lại cho phẳng rồi lắp đặt lại.
e- Bản mặtt cầu bị lún vệt bánh xe là do vị trí này chưa có dầm dọc và thép bản mặt cầu mỏng, vì vậy tại đây thiết kế ngàm bằng thép hình V70mm và chuyển dầm dọc tại vị trí sát dầm biên sang vị trí vệt bánh xe đồng thời bổ sung thép vệt bánh xe bằng thép bản rộng 40cm dày 3mm, gồm 2 vệt trải dài toàn bộ cầu, chiều dài tấm theo chiều dài thép bản mặt cầu.
Nguồn: Khobanve.vn